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航空物流企业的烦恼,算来算去税负不减反增

编辑:hktygs 来源:www.hktygs.com 日期:2012/9/1 14:22:40 点击:8820 属于:航空物流常识

威尼斯平台app企业的烦恼

 

  算来算去,税负不减反增

  本报记者 福蒙蒙 上海报道

  9月1日起,上海市正式实施营业税改征增值税(以下简称营改增)试点改革,试点领域为交通运输业和部分现代服务业。

  据有关部门测算,上海市参与试点改革的企业涉及13.8万户,预计全年总减税额约165亿元。但与此同时,由于增值税税率要比营业税高,如果企业可抵扣商品税额较少,那么就可能造成改征增值税后税负不降反增的情况。

  《华夏时报》记者近日在上海多家物流企业采访发现,营改增引起了业界的普遍不安,因为营改增后,交通运输行业由原来3%的营业税,变成现在11%的增值税,就算一些成本可以抵扣,但算来算去,最后仍然会比以前多缴不少税。而从上海的“前车之鉴”来看,部分交通运输企业的税负也确实不减反增。

  物流行业负担加重

  8月29日,已入秋的上海忽然又变得炎热起来。35摄氏度的高温下,搬运工人正在将一批从乌鲁木齐发来的棉纱搬上货车,汗流不止。这是一个位于威尼斯平台app基地,由于最近经济形势不好,这个物流基地的车流量已经开始明显地减少。但更让物流企业负责人张先生担心的是,今后这里会不会变得越来越冷清。“如果营改增之后大家的负担加大了,那就不得不提价了。”张先生说。

  “虽然具体数据还没办法算,但整体税负提高得非常明显,等于以前要缴三万块钱的税,现在至少要缴十万。”上海大兴区一家物流企业的税务会计肖小姐告诉本报记者,物流行业属于小型微利企业,本来利润就十分微薄,营改增之后,负担反而更重了。

  更让肖小姐头疼的是,自己企业可以获得用于抵扣的增值税发票非常少,加油、车辆修理、装卸等方面支出并不能全部提供增值税发票,由于营改增是分批进行的,现在很多城市还没进行增值税试点,而威尼斯平台app行业的业务又遍布全国各地,很多地方不能及时提供增值税发票,那么在这一方面的损失会更大。

  “营改增是为了给企业减负,但对于大家物流企业来说,负担却大大增加。”张先生向记者抱怨道,营改增后应纳税额度估计会提高一倍,而今年的物流行情不好,几乎已经没有利润,营改增后企业经营情况会更加困难。

  “这些问题在国税地税带着大家开会时大家也都反映过,但也没有得到实质的回答。”肖小姐无奈地告诉本报记者。

  除了汽车物流企业,这个物流基地还有很多家从事铁路运营的企业,而他们所面临的问题,已经不仅仅是支出不能获得增值税发票的问题。

  “大家的成本90%都是用于铁道部门租车皮和路线。”肖小姐所在的企业便有铁路运输的业务,让她感到头疼的是,铁路局是没有发票的,全国的铁路部门开的任何收据都不能算作正规发票,既无发票号也无发票监制章。

  “营改增之后,如果税务局不承认这些票据,大家很难维持下去。”肖小姐为记者算了笔账,如果月收入是10万元,成本是9万元,若这票据可以用于成本抵扣,那么企业只用缴纳1万元的11%,也就是1100元;如果不能抵扣,那么就是10万元的11%,也就是11000元,足足是前者的十倍。

  希翼纳入服务业

  “如果是这样大家就不得不面临提价。其实大家并不愿意这样,因为提价不仅会流失客户,而且收入增加的话也意味着要缴更多的税。”张先生告诉本报记者,无奈下他们最后只能把税负转嫁到客户身上——如果需要开发票客户就自己缴税,但这其实是不合法的。

  “我觉得比较合理的是把大家物流行业能够纳入到服务业,服务业营改增之后是6%的税,这个范围大家还可以承受。”肖小姐告诉记者,其实现在很多运输企业已经不是自己养车,而是负责做找车、找客户的中间服务,可以属于服务业的范畴。

  上海市财政局相关负责人近期也表示,目前上海还未拟定相关政策,但在未来将会出台一些优惠和扶持政策。至于会不会效仿上海,采用财政扶持资金按现行市与区县财政管理体制分别负担的方式,市财税部门表示还未可知。

 

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