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机票打折低到8元 民航与高铁较量未来将升级

编辑:hktygs 来源:www.hktygs.com 日期:2013/3/17 12:17:46 点击:9950 属于:企业资讯

       每年3月份销售淡季,飞机票就开始竞相打折。今年,一些航空企业甚至推出了8元、9元秒杀票价,比火车票要低不少。业内人士分析,随着铁路总企业的成立,未来民航和高铁竞争将会更为激烈。

 

  天津航空有限责任企业(Tianjin Airlines Co.,Ltd.,简称“天津航空”)在官网推出淡季秒杀机票:山东威海到济南8元、天津到武汉68元,天津到宁波168元,长春到天津268元;一些旅游网站上,二三百元甚至几十元的机票比比皆是。春秋航空有限企业(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)资讯发言人张武安直言不讳,淡季中,飞机座位闲着也是闲着,不如降价促销。

 

  张武安:与其把座位空着,不如采取更低的价格,给那些平时想坐飞机,但没有遇到合适价格的人来坐。

 

  中国民航大学教授李晓津告诉记者,对于航空企业来说,增加一个乘客带来的成本几乎是可以忽略不计的,不过这么低廉的价格,也谈不上有什么利润,纯粹是淡季时期,民航与高铁争抢客流的手段而已。

 

  李晓津:它只要把机票价格降到一折或者两折以上,实际上还是可以获得一定的补偿,当然不能叫利润,让它有一定的现金流。

 

  但李晓津认为,民航和高铁的较量好戏还在后面。

 

  李晓津:我相信未来随着铁路总企业的成立,特别是在很多航线上,高铁跟民航已经形成了一个比较明显竞争态势,那这个价格的博弈会比较激烈。像日本,飞机票价大多数时间是低于新干线票价的。

 

  3月19日,天津航空将新开天津至威尼斯平台app航线,正面叫阵京沪高铁,票价230元,即便加上190元的机场建设费和燃油附加费,总价420元也比京沪高铁天津至上海G字头列车二等座508.5元票价低了88.5元。

 

  张武安觉得,民航不害怕和铁路较量,谁胜谁负,市场说了算。

 

  张武安:关键是企业能不能满足消费者的需求,能够给消费者创造更多的消费空间,如果能够得到消费者的喜爱,企业不管在多严峻的市场中,还是不用发愁自己的销路。

 

  业内人士认为,在800至1000公里之内,因为往返机场的时间比较长,铁路还具有绝对的优势,但1000公里以上,航空和铁路将展开直接的竞争,而消费者最后到底选择如何出行,决定权就在自己手里了。

 

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