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一封快件的跨省之旅:快递企业节前频频爆仓

编辑:hktygs 来源:www.hktygs.com 日期:2012/1/19 1:35:24 点击:12415 属于:企业资讯

14个小时内,身经7道“巴枪”扫描,先后搭乘自行车、电动车、汽车和飞机四种交通工具后,我完成了一趟长达2000多公里的春运之旅。

我是一件普通的新年贺卡,本月14日,主人决定通过快递的方式将我从广州寄给远在北京的朋友。这春运一到,全国大小快递企业频频爆仓,考虑良久后,主人挑选了一家高端的航空快递企业

主人的这一决定来得很突然,当时指针指向晚上7点半,不过她还是抱着试一试的心态,致电给快递企业总服务台。根据主人的来电手机IP,系统自动将电话转到广州地区的服务台,客服人员一边询问着主人需要寄件的地点、物品类型,一边将相关信息即时输入全国联网的内部信息系统,待主人电话完毕后,相关的寄件信息即时传递到负责相应区域快递员的手持电子终端上。晚上8点过10分,距离主人家最近的快递员就按响了门铃。

穿着带有企业LOGO的统一服装、背包的航空快递员让主人填写着发货单上的信息,我则被装进一个大大的信封中。而运单上的条形码,也就成了我的新“身份证”,收件完毕后,我的发货详细信息被录入企业的信息系统,开始我的全程被“监控”旅程。

晚上9:34,“收揽”了各种包裹的当班快递员回到海珠区的仓库,这是一间临街的小门面,面积只有20多平方米,各种大大小小的包裹将这个空间挤得满满的。不过这个片区商务人士逐年增多,快递业务量快速增长,与往常的业务发展模式一样,小仓库计划明年搬家,找间更大的门店。我从车上被卸载下来后,再度被“巴枪”扫描入仓。随后,我与其他几十件包裹一起,被装上企业自己的物流车,开始出发走向企业的广州分拨中心。

与小仓库不同,分拨中心的规模大很多,再度被扫描后,我与其他包裹兄弟姐妹们一起,被卸载到传送带上,而所谓分拨中心就是将在广州市内所收到的所有包裹,根据包裹物品类型、被寄往区域进行分门别类的地方。与普通的快递企业不同,这家企业的分拣中心设有一条长长的回旋传输带,分拣员们则在传输带旁,进行流水线作业。让我觉得高兴的是,听说这家企业给员工发了一本几厘米厚的内部操作守则,特别是对于分拣流程,要求十分细致,而在整个分拨中心,还设有多个摄像头,对员工的操作进行实时监控。而在如此详细规范后,看来我被“暴力”对待的可能性会降低不少。

在等待被分拣的时间里,我偷偷观察了仓库里的伙伴们,奇怪的是,它们大部分下午被收揽回来的,上午甚至更早时间的包裹基本看不到身影。原来,为了保证快件送达的时效性,企业按照24小时的周期,分成几个班次,每个班次时间一到,即便当时只有一份快件,企业也会按照正常的流程分拣、发货,如此保证每份快件的服务效率和时效性,积累品牌美誉度。

经过分拣后,我被确定为即将发往北京分拨中心的航空件。在第二天凌晨03:59,我搭乘企业自己的航班正式从广州起飞,2个半小时左右后,降落在北京国际机场,随后,我被卸载到企业自有的物流车里,开始被“移交”给北京区域的员工们。

再一次扫描后,根据北京各区的仓库的区域划分,我被发往海淀区。此时,11:22,我来到了位于海淀区的小仓库,经过再分拣后出仓。

当班的分拣员快速根据收件人地址对大家再度细分,11:42,我再度被扫描出仓后,正式向目的地进发。与在广州不同的是,这一次我搭乘的交通工具是已几乎被人“遗忘”的自行车。原来,在许多大城市里最容易塞车,为了节省时间,提高效率,企业采用了多种交通工具并用的方式进行收发件,除自行车外,还有电单车等更灵活的交通工具被采用。12:17,坐着许久未坐过的自行车,快递员就带我来到了目的地。随着收件人签收完毕后,送件完成的信息被即时发送到了主人的手机上,我也顺利完成了我的使命。

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